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重磅!这幅汽车强国的15年蓝图 是新能源汽车行业最重大利好

2021-10-13 来源:欧宝app官网下载张信哲
  • 本文摘要:文/檀小柒国家又点名了,但这一次,不是屋子,而是车子。

    文/檀小柒国家又点名了,但这一次,不是屋子,而是车子。11月2日晚,高层印发《新能源汽车工业生长计划(2021-2035年)》,提到要经由15年的努力,让我国的新能源汽车焦点技术到达国际水平。这幅汽车强国的15年蓝图,是新能源汽车行业最重大的利好。

    小柒1月和5月都和大家说过,汽车、新能源车,将成为下半年,以致接下来几年,经济腾飞的重大风口。今年以来,新能源车板块指数大涨了近52%,甩开大盘18条街,风口上的猪,笑得真得劲新能源汽车,是个老话题了。但就像一个永不外气的影后一样,隔三差五,它总能爬上热搜,跟你挤眉弄眼地炫耀一番。汽车强国蓝图公布后,各地方已经坐不住屁股,开始抢跑。

    11月19日,合肥公布新能源汽车工业生长实施意见,到2025年,全市新能源汽车工业规模凌驾千亿,整车产能到达100万辆,成为全国重要的新能源汽车工业基地。紧接着,合肥又出台意见,允许新能源汽车在非岑岭时段使用公交专用道。上海、广州等地,近期也相继公布新能源汽车消费政策补助。

    接下来,预计各个地方,尤其是污染严重的区域,还会马不停蹄公布勉励生长新能源车的政策。因为生长新能源车,已经不是仅仅是经济的事,更严峻的是环保问题。全球变暖这事,在小柒的印象里,从初高中就在讲。

    现在各国对环保排碳的要求越来越严,即是给传统汽车行业判了死刑。外洋汽车厘革已经如火如荼。

    前几天,英国首相约翰逊提到,英国将在2030年克制销售汽油、柴油驱动的小汽车以及货车;到2035年,克制销售混动轿车和货车。挪威、法国、日本等十几个国家,也给出了禁售燃油汽车的时间表。落伍就要挨打,这一次,中国不能再落伍,汽车工业厘革,一刻不能再拖!凭据生长计划,从2021年起,国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域,新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中,新能源汽车比例不低于80%。

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    到2035年,要让新能源车逐渐成为主流产物,汽车工业基本实现电动化的转型。一句话归纳综合就是,新能源车未来市场空间很是庞大。不吹不擂,中国新能源汽车的销量,占了全球的半壁山河。

    2019年,全球共销售了近221万辆新能源乘用车。其中,中国市场的消费约120万辆,全球占比高达54%。

    也就是说,全球卖出去的新能源汽车,有一半都在中国。这也就是为什么国家在政策上要拼命往新能源汽车倾斜的原因,因为要连续保持领先职位,从销量领先、逐步过渡到技术领先,成为新能源汽车全球的龙头。

    从2009年中国刚泛起新能源汽车,到现在,这11年里,光是真金白银的补助就凌驾3000亿。除了烧钱补助,另有免征税收、不用排队摇号等等的激励政策。

    总之就是让企业敞开胆去搞、让大伙放开心去买。从供应到需求端,政策都在不停扶它上墙,不仅让海内的蔚来、小鹏、威马等晃着脑壳崛起,外洋的拜腾、特斯拉也纷纷躬身入局。可是,这11年来,新能源汽车也不停受到质疑,泡沫是不是吹得太大了?究竟烧了这么多钱,整出来的那玩意,确实也让许多人失望。

    有句港句,新能源车潜力是很大,但也有许多问题。一是部门焦点零部件高度依赖入口,全面国产化率现在还不现实。好比说,电控焦点零部件IGBT器件和图像处置惩罚芯片。

    2018年,全球IGBT市场中,德国、日本、美国划分占比34.3%、7.2%、24.9%;图像处置惩罚芯片基本被英伟达和Mobileye垄断。这个问题很严峻,大家从芯片这事上也会有感慨,不多说了。

    二是充电难。买了一台充电的车,但经常找不到地充电,这TM就尴尬了......停止到2020年1月,我国充电桩保有量到达124.3万根,与新能源汽车380多万辆的保有量相比,车桩比约为3.5∶1,远低于计划的1:1,车多桩少。

    不外,充电难的问题,有望在近5年内获得解决。充电桩属于新基建领域,而凭据“新基建”的计划,到2025年建设凌驾3.6万个充换电站,全国车桩比将到达1:1。

    三是最严峻的问题,续航能力。新能源车充电的体验,简直就是稀巴烂,开车5分钟,充电2小时。从充电时长上,以北京为例,2019年使用公共快充桩充电时长达1.32h,公共慢充桩充电时长5.09小时。

    从续航能力上,据《中国2019新能源车实测续航最全榜单公布》的高速实测效果,现在最高也还不到400公里。尤其是到冬天,在车里一开空调,续航能力大大淘汰,让你基础不敢开远程。而这次的生长计划里提到了,在住民区充电服务模式是慢充为主、应急快充为辅,但高速公路和城乡公共充电则是快充为主、慢充为辅。很人性化,以后开远程回家再也不用担忧半路充电太延误时间了。

    如果充电桩等基础设施建设完善,对于新能源汽车的销售,新能源汽车的整个工业链,都是一个提振作用。就像叶檀老师说的,从中国经济转型的角度看,新能源汽车是一场不能输的战役。

    在一定水平上,新能源车对工业的拉动能力不会输于房地产,更重要的是,在高科技领域,它会远胜于房地产。小柒也梳理了一部门和新能源汽车有关的基金,看好新能源汽车生长的小同伴,可以自取:也要提醒一下,新能源汽车是有时机,但前路任重而道远。选这个赛道,就做好恒久持有的准备。

    子弹也别一次打完,分批进场,慢点来,更快乐~。


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